Vành đai 3 đoạn Bình Dương cũ: tiến độ và mốc thông xe cuối 2026

Vành đai 3 TP.HCM là tuyến cao tốc vòng ngoài đi qua khu Bình Dương cũ, nối với Đồng Nai, Tây Ninh và các cửa ngõ của TP.HCM. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành phần lớn tuyến chính trong năm 2026. Đoạn qua Bình Dương cũ đang có khối lượng thấp nhất trong các dự án thành phần.

Quy mô và mốc thông xe

• Tuyến dài hơn 76 km, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023. Mục tiêu ban đầu là hoàn thành giữa năm 2026.
• Lý do điều chỉnh tiến độ: thiếu cát đắp nền, đá xây dựng; giá nhiên liệu, vật liệu, nhân công tăng.

Kế hoạch điều chỉnh đặt hai mốc:

Mốc	Nội dung
30/9/2026	Hoàn thành khoảng 38,6 km tuyến chính cao tốc
30/12/2026	Hoàn thành khoảng 70,4 km tuyến chính và khoảng 75 km đường song hành, đường gom

Đoạn qua Bình Dương cũ

Số liệu khối lượng thi công đến tháng 7/2026:

• Toàn dự án đạt khoảng 78%. Giải phóng mặt bằng đã xong 100%.
• Dự án thành phần 5 qua Bình Dương cũ đạt khoảng 64,3% khối lượng, thấp nhất trong các thành phần. Cùng thời điểm, giá trị xây lắp của thành phần này được ghi nhận khoảng 70%.
• Các thành phần khác: TP.HCM cũ khoảng 74,6%, Đồng Nai khoảng 69,1%, Tây Ninh khoảng 92,3%.
• Cầu cạn qua khu Vinhomes Grand Park đã nối thông. Hướng về nút giao Tân Vạn còn nhiều nhịp chưa nối hoàn toàn.
• TP.HCM đang hoàn thiện thủ tục đầu tư nút giao Tân Vạn, bổ sung cầu Bình Gởi và chuẩn bị đầu tư đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn.
• Thời điểm đó, nhiều vị trí công trường được ghi nhận "khá trầm lắng". Thành phố đề nghị điều chỉnh cơ chế giá hợp đồng do giá vật liệu, nhiên liệu biến động.

Nút giao Tân Vạn

Nút giao Tân Vạn (phường Đông Hòa) quy mô 3 tầng, 5 nhánh cầu vượt, dài khoảng 2,5 km, vốn hơn 1.830 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2024, dự kiến hoàn thành cuối tháng 12/2026. Cuối tháng 8/2026, tuyến chính qua Quốc lộ 1A đã liền mạch, nhánh hướng về Bình Dương vẫn đang thi công.

Đề xuất kéo dài thời gian thực hiện đến 2028

Tháng 7/2026, Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị điều chỉnh thời gian thực hiện các dự án thành phần Vành đai 3 đến năm 2028, quyết toán năm 2029. Đây là đề xuất, cần Thủ tướng xem xét, dù thành phố vẫn đặt quyết tâm hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.

Đến ngày 18/10/2026, HPR chưa có thông tin mốc 30/9 đã đạt hay chưa, và chưa có số liệu khối lượng mới hơn tháng 7/2026 cho riêng đoạn Bình Dương cũ.

Điều người mua nên lưu ý

Vành đai 3 phục vụ đi liên vùng

Tuyến giúp đi Đồng Nai, sân bay Long Thành, Tây Ninh mà không phải vào nội đô. Việc đi vào trung tâm TP.HCM hằng ngày từ khu Thuận An cũ vẫn chủ yếu qua Quốc lộ 13. Xem thêm: Khởi công mở rộng Quốc lộ 13 đoạn cầu Bình Triệu – ranh Bình Dương cũ.

Phân biệt thông xe tuyến chính và hoàn thiện toàn tuyến

Tuyến chính cao tốc có thể thông xe trước, còn nút giao, đường song hành và đường gom có thể xong sau. Với một dự án căn hộ, lối lên xuống gần nhất mới quyết định thời gian đi lại hằng ngày. Hãy hỏi rõ dự án kết nối Vành đai 3 qua nút giao hay đường gom nào.

Lập kế hoạch theo kịch bản thận trọng

Nếu đề xuất kéo dài được chấp thuận, một số hạng mục có thể hoàn thiện cùng lúc hoặc sau thời điểm nhiều dự án dọc tuyến bàn giao. Khi tính phương án ở hoặc cho thuê, hãy ước tính theo giao thông hiện tại và dựa vào ngày thông xe thực tế.

Dự án HPR phân phối gần tuyến

• Monrei Saigon — đường Nguyễn Thị Minh Khai, phường Thuận Giao.
• The Habitat Bình Dương — Đại lộ Hữu Nghị, VSIP 1, phường Bình Hòa.
• Green Skyline — Quốc lộ 1K, phường Đông Hòa.

Bạn thường đi Đồng Nai, Long Thành và muốn biết kết nối Vành đai 3 từ dự án mình quan tâm? Gửi câu hỏi cho chuyên viên HPR, chúng tôi cập nhật khi đoạn Bình Dương cũ có mốc thông xe chính thức.